入门就144马力，一台与众不同的奇骏

作为日产家族打造的新一代奇骏，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。总体而言，新一代奇骏的整车车头变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。车身腰线依旧是日产独到的外观造型，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！与此同时，方正的尾部线条与正面相呼应，尾灯设计也具有一定的高级感。

奇骏将细节落到实处，将高品质从外观延伸到双色设计的内饰。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。在中控面板还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感皮质，9.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在54位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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